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办理结果:C

承市政提案字[2019]4号

对政协河北省第十二届委员会

第二次会议第0603号提案的答复

周立新委员：

您提出的“关于彻底解决城市交通拥堵的建议”收悉，现答复如下：

2015年12月，我市公安交管部门曾赴邯郸考察“借道左转”建设实施情况，并结合我市实际情况进行了认真调查研究。

一、“河北左转”相关情况讨论研究

1.借道左转：“借道左转”就是空间上利用交叉口车道资源。一是在时间资源无法满足左转需求的情况下，结合交叉口车道分配渠化方式，合理开发交叉口空间资源。利用左转道相邻的对向车道空间开拓可变左转待转道，将对向五条车道靠近中心隔离护栏的两条车道设置可变左转待转道。二是合理占用与渠化。将距交叉口适当位置的中央隔离护栏开口，在开口处设置左转可变车道入口信号灯，与交叉口信号灯联动控制左转排队车辆适时进入逆向左转待行道。逆向可变左转弯待转道是在路口放行相交方向直行相位时，利用时间上的空当引导左转弯排队车辆进入，以提高左转弯车辆的存储与放行能力。三是时间上科学组织交通流。调整原信号相位顺序，由“先直行后左转”变为“先左转后直行”，有效避开各相位间空间上、时间上的冲突，并合理分配左转信号灯与逆向可变左转待转道入口处信号灯时间（进入可变待转道的放入时间小于路口左转总时间5至7秒），保证进入到逆向左转待行道的车辆能够放空，不影响其他相位车辆的正常通行。四是增加规范辅助设施。为进一步完善可变左转待转道通行措施，实现科学、易读、连续、协调的目的，在交通安全设施方面设置驶入可变待转道引导标线和可变车道线、入口箭头等标线设置，并清除原左转待转区标线；增设正确驶入可变车道的提示标志和入口提示标志，确保广大市民能够按标志、标线提示正确地通过可变左转待转道。

2.升降装置：我市地处山区，冬季较长，城市非机动车的出行率相对较低，且大型十字路口较少。

二、设置“借道左转”的条件

1.路口的左转车流量较大，在两车道以上的左转流量仍不够满足，需要增加左转车道；

2.应有充足的车道(双向六车道以上)，以满足借道条件，也就是说单向三车道借一条就剩两车道，所以车道必须够多；

3.每个借道路口需设单独的信号机，在原有的基础上在增加一个信号机，设置单独相位，这样就会增加路口信号周期，延缓相邻路口车辆放行时间；

4.需要至少三名以上的警力进行前期疏导，引导驾驶员安全通过路口；

5.加大宣传力度，广泛在新闻媒体报道，加大驾驶员认知度，保证车辆安全通过路口；

6.对岗区路口进行交通标志设置，交通标线施划及各项设施的投入。

三、我市实际情况

我市中心城区主要交通枢纽及路口共15处，分别是世纪城路口、市政府路口、大石庙桥路口、旅游桥东口和西口、小南门路口、火神庙环岛、头道牌楼路口、石洞子沟西口路口、附属医院路口、大桥路口、四面钟路口、彩虹桥东口和西口、牛圈子沟东口、狮子沟路口、安远庙桥西环岛。其中只有世纪城路口、市政府路口规模相对符合“借道左转”设置条件，但上述两个路口的左转流量小，单独设置一个左转相应的车道会影响整个路口的通行状况，作用不显著。各县城区路口基本不符合设置“借道左转”条件且不存在左转车辆排队过长，造成路口拥堵情况。综上所述，根据目前实际情况，我市不适合实施“河北左转”设置工作。

2019年3月29日

领导签发：宁金龙

联系人及电话：于洪波 0314-2051358

抄报：省政府办公厅，省政协提案委员会。