——访承德机场建设管理局副局长蒋晓松

本网记者 张楠

    “推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的一项重大决策部署，也是承德机场建设面临的最大历史机遇，要把京津的服务需求优势变成承德的服务产业优势。”承德机场建设管理局副局长蒋晓松说道。

    承德机场先后被列入省“十五”重点项目前期规划，省和中国民用航空发展第十一个五年规划，国家发改委、民航总局“全国民用机场布局规划”，以及省和国家民用航空发展第十二个五年规划中的建成项目。蒋晓松表示，承德机场定位为旅游支线机场，可作为北京、天津枢纽机场和石家庄干线机场的支撑，还可作首都国际机场的备降机场，担负国内中、短途航线旅客，兼顾少量长途运输任务。机场的建成运营将对完善我市综合交通体系，促进国际旅游城市建设、改善民生、实现京津冀协同发展和绿色崛起具有十分重要的意义。

    蒋晓松介绍道，承德民用机场飞行区等级为4C级，跑道长度2800米，航站楼面积4999平方米、停车场面积7278平方米，配套建设1149.56平方米的航管楼和1785平方米的综合办公楼，以及气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产生活设施，可以运营CRJ200、B737、A319/320等机型，能够满足国内大多数航空公司运营机型起降。目前全场土石方工程已全面完工，航站楼、航管楼等主体建筑已经全部封顶。

    “正确认识承德机场在协同发展中的定位，才能更好地促进我市通用航空的发展”，蒋晓松说，承德机场建成后，还详细全面的规划了临空经济区，规划中包含临空产业区、生态休闲度假区、物流园区、生态居住区，可将北京的服务需求发展起来，缩小河北与京津的公共服务差距，推动京津冀一体化发展，疏解北京的非首都功能。

    蒋晓松表示，目前的工作重点是进一步完善区域内机场资源整合，积极配合实现京津冀三地机场一体化管理、一体化运营，加强承德机场与首都机场、天津机场间安全、运行、服务、市场等多方面合作，通过资源共享、帮助扶持，在承德机场运营后，迅速、全面提升其服务和管理水平；优化区域内航线、航班网络布局；在京津冀三地机场一体化管理、运营基础上，扩大区域内航线覆盖范围，初期运营航线中增设承德至天津（直线距离230km）航线；加快承德通用航空发展。积极推进围场、滦平和丰宁通用机场建设，争取尽快实现三地与承德机场之间的有机衔接，相互配合，开发市域范围内短途旅游专线航线。

    蒋晓松说，我市还将积极推进平泉黑山口军用机场在建设军民合用机场的基础上建成一类通用机场工作，谋划宽城、兴隆通用机场前期工作，弥补我市南部地区机场布局空白，实现承德“一运六通”的目标；积极支持临空经济发展，充分发挥机场周边交通便利、综合配套完善优势，积极吸引现代服务企业、物流企业、高新技术企业进驻，加大承接京津地区产业转移，发挥我市独有优势，努力形成特色临空产业经济。

    “现在，京津冀三地全面贯彻落实《协同发展规划纲要》的集结号已经吹响，抓住用好这一重大战略机遇期，是机场建设管理局所有工作人员的责任与使命。我们一定不负众望，不辱使命，努力建设好承德机场，让承德的天空不再寂寞，为打造国际旅游城市架起空中桥梁！”蒋晓松满怀信心地说道。

    （编辑：刘宏韬 来源：承德日报）