5月2日，正值“五一”小长假，记者在地处冀蒙界的隆化县茅荆坝乡承赤高速施工现场看到：工地上车辆、工程机械往来穿梭，工人们放弃了假日休息，正加班加点地在隧道内施工。

    承赤高速筹建处的工作人员告诉记者，茅荆坝隧道是承赤高速公路连接冀蒙两省的关键路段，全长6774米，为全路段最长的隧道，河北段需单端掘进2944米，开挖花岗岩56万余立方米。由于地理位置特殊，施工难度较大，为了抢抓工期，项目建设者们主动放弃休假，加班加点奋战在建设第一线，以实际行动践行“劳动最光荣”的口号。

    2010年8月21日开工建设的承赤高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分。河北境内冀蒙界至承德段分为主线和围场支线两部分。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡，与内蒙古赤峰段相接，途经我市的隆化县、承德县、双桥区和双滦区，终点与京承高速公路相连。围场支线起于茅荆坝乡，终于围场县城与国道G111线相连。

    承赤高速及承围支线贯穿隆化县茅荆坝乡7个行政村，涉及全乡11个自然村；征地总面积1911.1亩，可以说时间紧、任务重。为了做好征地拆迁工作，确保项目建设进度，该乡高度重视，成立了由党政一把手负总责的高速建设指挥部及拆迁办公室，安排精干力量全力以赴做好高速拆迁等工作。截至目前，全乡5个行政村已基本完成线内土地和附着物纠纷调处，两个村完成任务的98%以上，为5月底基本完成拆迁任务打下良好基础。

    承赤筹建处为确保工期，将承赤高速公路建设成旅游、环保、生态示范路，制定完善了各项规章制度，其中综合类39项，包括《阳光工程“十公开”实施细则》、《承赤筹建处“五禁止、五强化》、《信用等级评价管理办法》等等。工程管理类21项，包括《工程质量管理实施办法》、《首件工程管理实施细则》等。同时，该处把精细化管理理念、技术、方法引入高速公路建设的每一个细节，通过精确管理减少浪费，降低成本；通过高效管理解决“有人没事干、有事没人干”的问题，提高工作效率；通过程序管理进一步明确责任，强化落实，提高服务能力；通过标准管理远离文山会海，解决政出多头、约束力不强的问题。

    截至目前，全线已完成投资5.2亿元，所有控制性工程已经全部开工建设。预计2011年将完成总投资35亿元，完成隧道工程30%，完成桥涵构造物40%，完成路基土石方40%。

    承赤高速的建设对加强京津冀与内蒙古、东北地区经济联系，加快环渤海经济圈建设，以及促进承德、赤峰两市经济发展和相互交流都具有重要意义。该项目的建设对拉动我市经济快速发展，建设国际旅游城市，对带动木兰围场和坝上旅游，促进区域经济协调发展有重要作用，对于我市从交通咽喉向交通枢纽转变有着十分重要而又深远的意义。 通讯员 赵晓敬 记者 徐凯

编辑 关亦民 刘宏韬 （来源：承德政府网）