机器的轰鸣打破了冬日的沉静，鼎沸的人声显示着繁忙的景象。2010年12月22日，冬至。俗话说“一九二九不伸手”，当天承德的最高气温也只有零下10摄氏度，可记者在承秦高速公路第六项目部下板城滦河特大桥工地看到，施工车辆往来穿梭，工人们挥汗如雨。“从2010年9月1日桥梁开工到现在，我们一天也没有休息”，中铁六局承秦高速第六项目部经理周冉说：“如果天气条件允许，我们会干到腊月底，为承秦高速早日通车做出贡献。”

    2009年6月7日正式开工的承秦高速公路承德段起自承德南互通，经上板城、承德县城北、甲山、黄杖子、龙须门、宽城县城东、崖门子、板城，到达终点庙岭并沿抄道沟进入秦皇岛境内，全长91.972公里，概算批准投资87.9亿元。本项目起点至承德县互通段长22.276公里，拟采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，设计行车速度为100公里/小时。承德县互通至路线终点段长69.696公里，拟采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽24.5米。

    承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，是河北省北部地区连接承德与秦皇岛这两座著名旅游城市的快速通道，是构筑北京、承德、秦皇岛旅游金三角的需要，是构筑“东出西联”互动格局、实现建设沿海经济社会发展强省宏伟目标的需要，建设承秦高速公路将进一步完善国家和河北省路网结构，增强路网功能，对促进我省北部地区间的经济交流和发展，特别是对加快我省贫困落后地区发展、壮大旅游产业、延伸港口腹地都具有十分重要的意义。同时，承秦高速公路也是国家重点公路规划方案中阿荣旗至深圳公路的支线——赤峰至京唐港公路的组成部分，承载着内蒙古东部、辽宁西部等地物流通港的重任。

    承秦高速公路主要路段都位于燕山山区，沿线山高壑深，地形复杂，作业面极难形成。特别是全线共有桥梁73座，28981.6米，桥梁、隧道总长度44.5公里，占路线全长48.36%，施工难度极大。

    “工程难度越大，我们越要狠抓工程质量，要把承秦高速打造成百年工程，精品工程”。这是承秦高速22个标段全体建设者的共同心声。

    为保证工程按期保质完工，承秦高速管理处要求各个标段采取各种有效措施，加快工程建设步伐，确保工期。该处实行分管领导、主管科长、项目工程师小组逐级负责制，班子成员分片包干，管理处所有工程技术人员深入一线担任项目工程师，全力抓好分管标段工作。实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，按照“抓基础、抓关键、抓过程、抓示范”的工作方法进行质量控制。

    抓基础，就是抓施工前的相关准备工作。“基础打得牢，楼房盖得高”，修路也是一样。开工前，管理处严格核实施工人员、技术人员、监理人员是否到位，原料是否合格，工程技术是否准确，组织计划是否可行。

    抢关键，就是抓好施工重点、施工难点的质量控制。对诸如高填方、隧道开挖、桥梁梁板预制、防排水等重点部位和环节牢牢把握，并且拿出针对性的防控措施。

    抓过程，就是加强对施工过程的动态监管。充分发挥以监理队伍为核心的标准化、规范化、程序化的管控作用，对达不到施工要求的，坚决返工重来。

    抓示范，就是针对一个施工项目，按照统一的施工方法和标准要求做出样板。组织全线施工队伍现场观摩，用先进典型提高施工技术水平，促进工程建设质量。

    “特别是进入冬季以后，我们制定了严格的冬季施工方案，确保施工质量和安全”。承秦高速管理处办公室的王主任告诉记者。

    为了保证冬季施工工程质量，杜绝各类事故的发生，管理处提前做好冬季施工和安全生产的各项准备工作，制定了详细的冬季施工方案和预防各类事故发生的应急预案；做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规定和制度，并进行现场技术指导。要求各施工单位和监理单位严格按照各种操作规程组织施工，监理单位要加大检查督导力度。施工单位尽量减少进行大量混凝土工程的施工，冬季预制件养生必须采用蒸汽养生，不具备施工条件的施工单位，一律停工，确保工程质量和施工安全。

    据了解，截至目前，承秦高速公路已完成投资39亿元，完成路基工程80%，桥梁工程57%，隧道工程62%，为2011年建成竣工通车奠定了基础。

    “承德和秦皇岛是我省两大旅游城市，如果把承德、秦皇岛和北京连起来，正好是一个三角形，正是个旅游的金三角”。一位旅行社的工作人员说：“对于中外游客来说，从北京出发去承德看完避暑山庄，再去北戴河海滨度假，是个不错的旅游规划。但是因为交通的原因，这个规划一直没有实现，相信承秦高速通车后，两地间的车程由4个小时缩短至2个小时，您完全可以在承德参观完避暑山庄后，再轻松地转到北戴河吹吹海风。”

    承秦高速公路建成后，受益的还有沿途山区县的经济状况。地处燕山腹地，素有“中国板栗之乡”、“河北金都”之称的宽城矿产资源以及林果、生态旅游资源等十分丰富，但因为交通的制约，当地资源得不到充分开发和利用。相信随着承秦高速的通车，昔日清代著名的“口外八景”之一的 “都山积雪”将重新焕发出魅力与生机。 通讯员 尹云婷 记者 徐凯

    编辑 关亦民 杜森