本网讯 “十一五”时期，承德作为冀东北北部地区交通枢纽的地位日益凸显出来：5年间，京承、承朝、承唐两条高速公路相续建成通车，承德高速通车里程达284公里；承赤、承秦、承围先后开工建设；张双铁路全线通车；遵小铁路、张唐铁路陆续开工建设；京沈客运专线承德段和承德机场有望近期开工建设。我市距离“通港枢纽、港口腹地、能源通道、物流中心”的目标越来越近。

    承德是历史文化名城，山清水秀固然是这座城市引以为豪的独特自然景观，然而，群山的阻隔，却无形中桎梏了承德经济建设的进一步发展。因此，只有打通群山阻隔，承德才能走出“山城的困惑”，成为东出西联、承南接北的重要枢纽。

    为了这个目标，在市委、市政府的领导下，承德人一直在进行着不懈的努力。我市规划了以市区为中心，以外环为起点，总建设里程约800公里，呈放射形的8条高速公路（一环八射）布局规划。

    “十一五”时期，规划开始变为现实。2009年9月28日，京承高速公路全线贯通，承德与首都的距离变近了；今年11月8日，承朝高速公路、承唐高速公路正式竣工通车。这两条高速同属于国家高速公路网长春至深圳公路的重要组成部分，通车后，形成了东北至华北的第二大通道，密切了两地区之间的联系。期间，承赤、承秦、承围、承张高速得到国家核准。承赤、承秦、承围高速先后开工建设。

    为了打造立体交通网络，我市一直在不停地忙碌着：5年间，张双铁路全线通车；遵小铁路、张唐铁路陆续开工建设；京沈客运专线承德段有望年内开工建设，建成后北京至承德只需40分钟。而承德旅游支线机场选址已基本确定，预计明年可开工建设，2013年投入运营。

    按规划，下一个5年，全市高速里程能够达到960公里。那时，飞机翱翔、列车飞奔、高速畅通，我市交通枢纽地位将完全显现。记者苏克

    编辑 关亦民 杜森