11月8日，承朝、承唐高速公路正式通车。这标志着我市已有京承、承朝、承唐三条高速公路通车运营。

    11月8日，省发改委以冀发改基础[2010]1711号文件批准了承德至张家口高速公路承德段项目建议书，至此，承张高速公路前期工作取得重大突破。

    11月11日，我市 “四纵五横”城市道路全线贯通。

    而且，承秦高速公路正在紧张建设，已完成投资37.8亿元。承赤高速公路正在进行征地拆迁登统工作，现已完成175公里，占总任务的98.9%。

    一个又一个喜讯，为承德经济发展提速，为建设旅游城市助力。

    一条条高速公路，将我市与京津、与华北、与东北紧密相连，城市交通枢纽初见雏形，为我市实现又好又快发展，打开了跨越之门。

    11月15日，虽已是初冬时节，但在承秦高速公路施工现场，依然是一片热火朝天。在9标段，架桥机正在铺设桥板。在22标段隧道开挖现场，机器轰鸣一片忙碌。

    预计在未来的一年内，承秦高速公路将正式通车，届时，我市高速公路通车总里程将达到380公里。承德将直通海港，联通津京，横跨东北、华北，困扰承德的交通“瓶颈”将得到根本破解。

    一直以来，交通“瓶颈”始终是制约我市经济发展的最大障碍。

    如何破解“瓶颈”，打开跨越发展之门，为建设国际旅游城市提速助力？

    多年来，我市进行了积极探索，取得了重大共识：虽然我市有“一市连五省”的优越地理位置，但没有畅通便捷的交通，承德的“区位优势”纯粹是一个地理概念，算不上真正的优势。

    没有四通八达的公路运输网络作保证，承德经济想快也快不起来，建设国际旅游城市也只能停留在口号上。交通“牵一发而动全身”，是经济跨越发展的先决条件，是建设国际旅游城市的必然条件。彻底破解交通“瓶颈”，就是打开承德跨越发展之门、融合之门、开放之门。

    近年来，我市牢牢把握国家大上交通基础设施建设和省实施《张承地区基础设施规划》的历史性机遇，努力弥补欠账，迅速缩小差距，短短几年时间，实现了市通高速、县通二级路、乡乡通油路、村村通公路的目标，建成了“市区到县区、县城到县城、县城到主要旅游景区运行时间不超过两小时”的交通圈。承德交通事业已经向跨越发展的目标迈出了坚实的一步。

    在全市“四大一推一建”活动中，市委、市政府明确提出建设国际旅游城市的目标，这为交通事业提出了新的课题。

    在新的历史起跑线上，交通建设抓住机遇，赢在“拐点”上，在爬坡、拐弯、加速的特殊时期，实现跨越、赶超。将完成总投资200亿元，开工建设高速公路600公里，竣工通车200公里；硬化农村公路3000公里，全市实现村村通硬化路；新改建一般干线200公里，高等级公路占全部干线公路比重超过75%，全市公路总量、路网结构、通行能力、智能化控制水平、行车安全程度明显提高，建设“京北通港枢纽”。

    栉风沐雨，历尽艰辛。2010年注定是一个不平凡的年份，在这一年，全市交通建设遍地开花，多管齐下；在这一年，众多重大项目取得历史性突破；在这一年，又有两条高速通车运营，众多干线公路、城市道路竣工。

    2010年，是紧张的一年，更是收获的一年。是广大交通建设者披星戴月、勤勉奋进的一年，更是为建设国际旅游城市积极奉献的一年。

    在这一年里，承唐、承朝高速公路紧张建设。广大工程建设者克服各种困难，战严寒，斗酷暑，抢抓工期，安全生产，连续创造了我市高速公路建设史上多个第一，为全市人民交上了一份满意答卷。11月8日，两条高速正式通车运营。

    在这一年里，我市出海大通道——承秦高速公路顺利推进。在建设中，创造了完成前期工作时限的新纪录。投资超过80多亿元的承秦高速公路，自项目立项到开工仅用了15个月的时间。目前全线22个标段已全部进场并顺利施工。路基工程完成75%，桥梁工程完成48%，隧道工程完成37%。已完成投资37.8亿元，占总投资的43%，确保了工程质量和进度齐头并进。

    在这一年里，承张高速获批立项。承张高速公路是北京大外环高速公路的北环，也是河北、内蒙规划的二连浩特——秦皇岛高速公路及河北省规划的张家口——承德——秦皇岛高速公路的重要组成部分。该公路与周边高速公路相连成网，可连接东部港口，辐射内蒙、山西能源基地，可缓解内蒙、山西与东部港口联系对北京造成的交通压力，是河北省“东出西联”的重要通道，主要承担着港口与腹地间物资流通的任务，同时也是张承两地坝上地区旅游资源开发的重要通道。为建设国际旅游城市，我市积极跑办，终于在今年正式获准立项建设。

    在这一年里，承赤、承围高速公路项目攻坚克难初见成效。承赤高速公路主线长113公里附带66公里支线高速公路，投资140多亿元，这在高速公路建设史上，是不多见的。项目几经被否，但在积极努力下，项目终于初见曙光。

    在这一年里，地方道路半虎线全长71公里的二级公路改造项目终于落地，丰宁上坝难的问题将得到有效的缓解；御大线的跑办完成了“不可能完成的任务”，市区“四纵五横”城市道路全线贯通。

    为力促公路又好又快建设，我市积极争取高速公路资本金，有效地保障了高速公路建设资金供给；同时深入开展了“公路建设质量年”活动，认真开展了“大干100天”活动，抓住施工的黄金季节，倒排工期，交叉作业，在保证质量的前提下最大限度的“抢时间、争进度”。采取有效措施，推进交通重点项目顺利推进，为建设国际旅游城市增砖添瓦。

    积极跑办项目，全力推进项目施工。2010年，全市交通基础设施建设计划完成投资100亿元，力争达到110亿元。

    2011年，是“十二五”开局之年，我市交通建设规划总规模603亿元，规划新建、续建高速公路648公里，使我市“一环八射”高速公路布局基本实现；一般干线公路建设720公里，建设农村公路9300公里。到那时，我市交通四通八达，城市枢纽地位确立，将为我市建设国际旅游城市，实现经济跨越发展助力提速。通讯员 王鹤鸣 记者 东文

编辑 关亦民 李冉