李雪原代表：

您提出的“关于支持兴隆县提升交通路网加快融入首都通勤圈的建议”收悉，现答复如下：

一、公路路网方面

立足毗邻京津、衔接承德的区位优势，近几年来市交通运输始终重视公路交通基础设施建设，持续织密县域公路路网，提速高速连接线建设，推进干线公路升级改造，全域交通通达性、互联互通水平持续提高。截至2025年底，兴隆县公路总里程已突破2869公里，位居全市第五。全县已构建起高速公路为骨干、国省干线为支撑、农村公路为基础的综合公路网络体系，持续夯实县域交通设施基础，为全县经济社会高质量发展提供坚实交通保障。

（一）提速承平高速连接线建设。承平高速已于2026年1月1日全线贯通，我市“一环八射”高速主骨架基本形成，构建起承德进京的第二条快速通道，同时实现全部县城高速通达。为有效破解高速出入口与地方道路衔接不畅问题，畅通交通“最后一公里”，市交通运输局统筹推进承平高速鹰手营子、雾灵山、兴隆西、青松岭四条连接线工程建设，力争年内建成通车。届时将进一步完善县域路网衔接体系，强化高速出入口与重点区域互联互通，充分释放高速路网辐射带动效能。

（二）全力推动规划项目落地实施。聚焦“人享其行、物畅其流”发展目标，持续优化运输服务供给，深化跨区域、多业态交通融合发展。我局联合兴隆县政府，重点推进三大干线公路升级改造工程：国道G234兴阳线小东区至前苇塘段10公里一级公路、省道S212李杨线黄门子至八卦岭段22公里二级公路、省道S309凌北线平安堡至拨西段5公里二级公路。以上项目建成后，将有力服务京津冀协同发展大局，有效缓解区域交通拥堵、提升路网转换效率，助力沿线土地集约开发、深化交旅融合发展，完善全域旅游交通环线布局。

二、公共交通出行方面

为方便群众跨区域通勤出行，市交通运输局持续完善对接北京、天津的公共交通布局，城际公交与客运班线体系日趋健全。北京方向，北京至兴隆城际公交于2014年开通运营，共投放公交车辆8台，年平均发送旅客约20万人次，线路自开通以来，运营秩序良好，支持北京交通一卡通刷卡乘车，降低了百姓的出行成本，取得了良好的社会效益。2024年1月，兴隆县新增至平谷的公交线路，在天津蓟州区境内设置黄崖关等7个停靠站点，由两地公交公司共同运营，各投入5辆车，年平均发送旅客约10万人次。天津方向，因兴隆到天津的旅客出行量较少，目前暂未开通直达公交线路，现开通有兴隆至天津市的直达客运班线，可保证两地百姓日常出行需求。

                   承德市交通运输局

                                                              2026年5月6日